飛機場空調系統常見的空氣過濾器配置方案

　　飛機場空調系統理所當然地選用了當地、當時的**好配置，機場空調系統表明主人的實力和空調設計師的水平。在發達我國大型機場的空調系統中，空氣過濾器常見配置為：G4~F6預過濾器→活性炭空氣過濾器→F7末端過濾器，下面由北方濾器為大家講解飛機場空調系統常見的空氣過濾器配置方案：

　　F7中效空氣過濾器是上檔次的公共場所中**常見的空氣過濾器。經過F7中效空氣過濾器后，空氣含塵濃度可以達到旅游景區的水平。除非你錢多，沒有必要將過濾效率進一步提高到F8。我國標準中規定，候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3，這是個從健康角度考慮的**低要求，這一濃度相當于大氣污染水平二級，機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計是就要考慮選用F7中效空氣過濾器。

　　機場有汽油味，盡管多數客人不會抱怨，但主人依然要加以掩飾。因此，氣味的活性炭空氣過濾器成了發達我國機場空調中的標準配置。這里面沒有什么技術可言，論的只是檔次。如果空氣過濾器是空調中的品，那么，活性炭空氣過濾器就是高品質，它檢驗機場投資者和運營者的實力。

　　空氣過濾系統中，預過濾器的作用是保護空調系統，并延長末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道;如果要求預過濾器使用壽命長，可以選用過濾面積大的空氣過濾器。只要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他的講究，僅要求它有足夠的使用壽命，更換容易，供貨方便，價格便宜。

　　在20實際90年代的國內機場項目中，建筑和內部裝潢上有不少大手筆，有時候你會覺得我們的臉面比發達我國還氣派，可人們看不見中央空調，所以，經常因費用問題而從簡了

　　在下一輪機場建設項目中，F7中效空氣過濾器將是末端空氣過濾器的主流，活性炭空氣過濾器也會成為大型機場的常規配置。

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